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Le vélo à assistance électrique est un véhicule hybride qui associe l'énergie du cycliste à celle d'un moteur électrique. Le fonctionnement d’un vélo à assistance électrique est similaire à celui celui d’un vélo entièrement mécanique. Pour commencer, vous devez mettre en marche l'assistance (et choisir le niveau souhaité) au moyen d'un bouton ou d'une clé en fonction de votre modèle et ensuite vous passez les vitesses comme vous le feriez avec un vélo ordinaire.

Oui, tous les vélos sont vendus avec le chargeur compatible.

D'un point de vue théorique, une batterie peut tenir plus de 500 cycles de charges avant une perte significative d'autonomie, soit 30.000 à 50.000 km parcourus avant d'arriver à 80% de sa capacité. En pratique, vous pouvez donc atteindre plus de 20.000 km sans difficulté. Si vous voulez en savoir un peu plus sur la manière dont nous gérons les batteries, vous pouvez regarder notre article de blog "Comment reconditionner une batterie de vélo ?".

La présence de la batterie n'empêche pas, de façon générale, l'installation d'un siège enfant. Veuillez cependant noter que certains siège enfants spécifiques (fixation sur le tube de selle par exemple) peuvent parfois présenter des difficultés. Afin d'en être sûr, nous vous invitons donc à nous communiquer la référence du vélo qui vous intéresse ainsi que celle du siège enfant que vous avez déjà/considérez afin que nous nous assurions de la bonne compatibilité. Veuillez également noter que la charge admissible par certains portes-bagages (en général, 25 kg) est généralement réduite du poids de la batterie (en général 4 kg), ce qui réduit la charge utile restante (siège enfant + enfant). Là aussi, n'hésitez pas à nous communiquer la référence du vélo afin que nous vous vérifions les caractéristiques du porte-bagage.

L'autonomie de votre vélo électrique va dépendre de plusieurs facteurs comme le mode d'assistance choisi, le type de parcours, le poids sur le vélo, la cadence de pédalage, la qualité de vos pneus, les conditions climatiques... Voici toutefois l'autonomie moyenne par type de batterie : pour 500 wh vous pourrez bénéficier d’une autonomie d’environ 80kms sur votre vélo électrique, avec 400 wh vous tournerez autour des 60 kms alors que pour 300 wh, vous serez autour des 40 kms.

La législation européenne pour un vélo à assistance électrique stipule que le moteur doit être de 250 Watts maximum. Le moteur doit s’arrêter à partir de 25 km/h et se couper dès que l’on arrête de pédaler.
Le couple moteur est quant à lui compris entre 15 et 85 Nm suivant les modèles de vélo électrique. Plus le couple du moteur est élevé, plus votre vélo électrique grimpera facilement les côtes :
- Une personne bien portante peut facilement rouler sur terrain urbain plat avec un couple de 20 Nm
- Pour parcourir les zones légèrement en pente, il vous faut au moins une puissance de 30 Nm
- Pour un effort moyen, un couple de 40 Nm permet de maintenir de bonnes conditions physiques
- Si l’objectif est de ressentir le moins possible la force du pédalage, le couple devra être d’une puissance minimale de 50 ou 60 Nm
- Si chargement important et relief sur le parcours (e.g. remorque ou porte bagage bien rempli, enfant), couple de 50+ recommandé
- Pour un VTT en montagne avec fortes pentes en montée un couple de 70Nm ou plus est nécessaire