Check-up de printemps : les 5 réglages à faire soi-même avant de reprendre le vélo électrique

Les beaux jours sont là, et il est plus que temps de ressortir le vélo du garage ! Mais avant de profiter des rues ensoleillées, il est toujours bon de faire un petit état des lieux pour être sûr.e que votre monture est en état de rouler. L’objectif ? S’éviter quelques soucis et prolonger sa durée de vie. Dans cet article, on vous donne les 5 points de contrôle à faire soi-même avant la reprise, sans outils spécifiques !

Écrit par : Aurélien Lécuyer | Publié le 10 mai 2026 | Temps de lecture : 5 minutes


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Aurélien est passionné d'activités de plein air, et spécialisé dans le vélo, l'outdoor, et la santé.

Il partage conseils et astuces sur le vélo électrique, de l'équipement à l'entretien.


Un technicien Upway en train de réviser un vélo électrique

La batterie

On ne vous apprend rien : sur un VAE, l’autonomie de la batterie est cruciale. Pendant l’hiver, vous avez pris soin de retirer votre batterie du vélo et de la ranger dans un endroit sec et à distance d’une source de froid ou de chaleur. Quand vient le moment de ressortir le vélo, commencez par vérifier le niveau de charge. Une recharge complète est recommandée avant votre première sortie.


Profitez-en pour inspecter les connecteurs, qui doivent être propres, secs et ne présenter aucune trace d’oxydation. Si nécessaire, nettoyez-les à sec avec un chiffon doux.


Pour aller plus loin : Les erreurs fatales lors de l'hivernage de votre batterie

Les pneus

L’état des pneus n’est pas un détail à négliger sur un vélo électrique. Les contraintes liées au moteur sont plus importantes que pour un vélo musculaire, car les VAE sont plus lourds (et roulent plus vite… normalement !). Si les composants sont conçus pour encaisser ce type de contraintes, les pneus peuvent être mis à rude épreuve. Une vigilance accrue est donc de mise.

Après plusieurs mois de stockage au garage, il y a fort a parier que la pression de vos pneus à chuté. C’est le bon moment pour rajouter quelques bars, en respectant les recommandations du fabricant indiquées sur le flanc du pneu. Pourquoi c’est important ? Au-delà du confort, des pneus sous-gonflés s’usent plus vite. Tout simplement.

En plus du gonflage, profitez-en pour réaliser une petite inspection visuelle de vos pneus. Scrutez les éventuelles craquelures, bosses ou autres corps étrangers. Si tout est OK, vos pneus sont prêts à rouler !

Les inconvénients du midtail

C’est peut-être le point le plus important de cette liste. Des freins usés peuvent rapidement devenir dangereux, surtout sur un vélo électrique. Si votre vélo est équipé de freins à patins, vérifiez leur état : s’ils sont complètement lisses ou présentent des craquelures, alors il faut les changer. Profitez-en également pour vérifier leur bon alignement avec la jante (que vous pouvez nettoyer à l’aide d’un chiffon). Testez ensuite le freinage qui doit être progressif et ne pas causer de bruits anormaux.

Pour les vélos équipés de freins à disque, vérifiez l’état des plaquettes. Si leur épaisseur est inférieure à 1 mm, le moment est venu de les remplacer.

De plus en plus de vélos sont équipés de freins hydrauliques, et pour cause : puissants, progressifs et fiables, même par temps de pluie, ils sont particulièrement efficaces sur les VAE. À la reprise, vous pouvez vérifier vous-même quelques points importants : la sensation du levier de frein, la présence ou non de bruits anormaux et l’efficacité du freinage. Si quelque chose vous alerte, c’est peut-être qu’il est temps de purger vos freins. S’il est tout à fait possible de le faire soi-même, il est fortement recommandé de confier cette opération à un professionnel. Cela garantit un freinage optimal, et surtout votre sécurité !

La transmission

La transmission (chaîne, cassette, plateau et dérailleur) est elle aussi soumise à rude épreuve sur un vélo électrique. Le moteur accentue les contraintes mécaniques, ce qui accélère l’usure des composants si l’entretien n’est pas régulier.

Une transmission sale, c’est un manque de fluidité au pédalage, une usure prématurée des composants, et des difficultés à passer les vitesses. Au printemps, c’est le bon moment pour inspecter sa transmission de près et lui donner un coup de propre avant de recommencer à rouler, surtout si vous ne l’avez pas nettoyée en profondeur avant de ranger votre vélo au garage (ce qu’on vous recommande fortement !).

Pour savoir comment nettoyer votre transmission et prolonger sa durée de vie, consultez notre guide étape par étape sur le bon entretien de la transmission de votre vélo.

Au passage, profitez-en également pour tester l’usure de la chaîne. Si vous avez un testeur, utilisez-le. Sinon, une méthode simple consiste à tirer la chaîne vers le haut au niveau du grand plateau. Si plusieurs dents apparaissent, la chaîne est probablement usée. Une chaîne trop détendue abîme la cassette et les plateaux, et la remplacer à temps permet d’éviter des réparations plus coûteuses.

Nettoyage et inspection visuelle

Si vous avez fait les choses bien, vous avez probablement nettoyé votre vélo avant de le ranger. Après plusieurs mois au garage, il peut toutefois avoir accumulé un peu de poussière. Dans ce cas, un nettoyage léger à l’aide d’un chiffon microfibre suffit amplement.


Pour aller plus loin : Comment nettoyer son vélo sans abîmer les composants électroniques


Ce nettoyage de printemps est également l’occasion de réaliser un petit contrôle visuel. Rien de bien méchant : on s’assure simplement que le vélo est en bon état et ne présente pas de défauts susceptibles de compromettre votre sécurité.


Vérifiez :

  • La visserie
  • Le cadre (scrutez les fissures et impacts)
  • Les câbles (freins et dérailleurs)
  • L’état général des composants

Une fois toutes ces opérations réalisées, votre vélo est prêt à reprendre la route !