Les conseils pour bien entretenir votre vélo électrique

Rassurez-vous, l'entretien des vélos, c'est quelque chose d'assez simple finalement. Pas besoin d'être un mécanicien chevronné pour l'entretien courant. En suivant nos conseils, vous devriez préserver votre précieuse machine.

Quel plaisir de commencer sa journée en s'élançant au guidon d'un vélo propre… Pour ça, il n'y a pas de secret. Il faut nettoyer les petites saletés à chaque fois que vous rentrez, ne serait-ce qu'un coup de chiffon propre. Cela ne vous prendra que 5 minutes et un peu d'huile de coude, et franchement ça en vaut la peine.

Votre chaîne de vélo doit toujours être correctement lubrifiée. Attention, correctement ça ne veut pas dire couverte de graisse ! Il faut qu'elle laisse une fine pellicule de graisse sur vos doigts quand vous la touchez, pas plus.

Mais entretenir sa chaîne, ce n'est pas seulement la lubrifier de temps en temps. Cela reviendrait à remettre des vêtements propres sans se laver. Il faut la dégraisser (avec un produit dégraissant adapté) régulièrement, et ensuite appliquer quelques gouttes d'un lubrifiant pour chaîne sur les maillons. Ainsi, votre chaîne ne deviendra jamais noire, et vous ne mettrez pas de cambouis sur votre pantalon ou vos mollets…

Périodiquement, il convient de vérifier l'état des différents composants : chaîne (grâce à un testeur de chaîne par exemple) car soumise à un couple plus important en raison du moteur, dessin des dents des pignons et des plateaux, intégrité des câbles, état visuel de vos patins de freins ou des plaquettes de freins à disques.

Vérifiez également le serrage des différents éléments de votre vélo comme les roues et les autres composants avec des clés (plates ou allen). Pour cela respectez les couples de serrage préconisés par le constructeur sur les composants, surtout sur des pièces en carbone !).

Un vélo électrique n'est pas très différent d'un vélo musculaire, comme nous l'avons déjà dit, mais il faut tout de même suivre des consignes spécifiques :

• Prenez soin de votre batterie pour prolonger sa durée de vie.
• Mettez à jour le système électrique du vélo.
• En cas de problème ou de message d'erreur, prenez contact avec un vélociste pour effectuer un diagnostic, n'essayez jamais de démonter le moteur ou la batterie.
  
  

D'autre part, certains composants, en particulier la transmission, sont soumis à des contraintes plus importantes que sur un vélo classique. Cela peut entraîner une usure plus rapide, il vous faudra donc les surveiller scrupuleusement si vous roulez beaucoup ou avec le mode maximal en permanence.

La saleté et la boue s'immiscent dans les moindres recoins du vélo. Si vous ne le nettoyez jamais, cela va nuire au bon fonctionnement du vélo. En effet, ces ingrédients mélangés à la graisse et à l'eau vont former une pâte qui va recouvrir les pignons, les plateaux, les maillons de la chaîne, mais aussi les étriers de freins, les jantes… Bref, une catastrophe pour ces pièces mécaniques. Et en plus, ce n'est franchement pas très beau.

Pour nettoyer votre vélo à assistance électrique, nous vous conseillons d'investir dans un pied d'atelier (conçu pour un vélo électrique jusqu’à 25 voire 30 kg). Ça ne coûte pas une fortune - entre 50 et 70 euros -, c'est bien plus pratique et mieux pour votre dos.

Voici les étapes à suivre pour un vélo nickel :

Enlevez la batterie amovible et l'éclairage (si possible).

Surtout pas de jet à haute pression car cela pourrait endommager les composants électriques : ils sont étanches pour des conditions normales (nettoyage au tuyau d'arrosage ou pluie), mais ils ne supporteront pas une telle quantité d'eau sous pression. Vous risqueriez aussi d'endommager les composants mécaniques les plus fragiles.

Appliquez un produit spécifiquement adapté à cet usage sur les pignons avec un pinceau. Ensuite, utilisez une double brosse ou un nettoyeur de chaîne pour la chaîne elle-même. Un boitier nettoyant peut être nécessaire si pour nettoyer le dérailleur s'il est soumis régulièrement à de la boue ou de la terre.

Nous préconisons le nettoyant Muc-Off Bio Drivetrain Cleaner qui est inoffensif pour votre mécanique et pour la planète, mais vous trouverez des produits éco-responsables chez Decathlon également. Ensuite, essuyez-bien avec un chiffon sec et laissez sécher pendant que vous vous occupez du reste du vélo.

Du liquide vaisselle ou un peu de vinaigre blanc dilué dans de l'eau peut suffire, sinon un produit nettoyant dégraissant pour venir à bout des salissures tenaces. Séchez ensuite avec un chiffon doux pour préserver la peinture. Pour les éléments de transmission, l'utilisation d'une brosse à poils durs (une brosse à dents peut faire l'affaire) vous facilitera la tâche. N'oubliez pas l'éclairage, en essuyant la surface diffusant la lumière, voire séchez l'intérieur pouvant accumuler de l'humidité (mauvais pour ceux fonctionnant à pile ou batterie).

Petit conseil : protégez vos disques de freins lors du nettoyage. Ces éléments supportent vraiment très mal les produits nettoyants qui peuvent altérer leur bon fonctionnement de manière irréversible.

Utilisez quelques gouttes de lubrifiants « tous temps » ou « temps sec » (selon vos habitudes).

• À chaque sortie salissante si vous êtes féru de VTT ou si vous roulez dans des conditions difficiles (pluie, route salée, etc.).
• Un nettoyage en profondeur 1 fois par mois dans des conditions normales, c'est le minimum… Mais dans l'absolu que ce soit un vélo de route, un VTTAE, ou autre, l'idéal est de le laver toutes les 2 sorties… Si vous avez le courage !

De manière générale, la batterie du VAE est l'élément le plus cher à remplacer (compter entre 500 et 1000 €).

Bien que son vieillissement soit inévitable puisqu'elle a une durée de vie limitée, vous pouvez ralentir le processus de détérioration de votre batterie en en prenant soin :

• Attention au stockage : si vous n'utilisez pas votre batterie pendant plusieurs semaines, voire plusieurs mois, il est recommandé de la retirer du vélo et de la stocker à l'abri de la lumière, à une température comprise entre 10 et 20°C. La cave - si non humide - est l'endroit idéal pour stocker votre batterie jusqu'au retour des beaux jours !
• Les chocs : les batteries sont sensibles aux chocs et une chute à hauteur d'homme peut l'endommager définitivement. Soyez bien vigilant lorsque vous la retirez du vélo ! Si votre batterie ne fonctionne plus après une chute, un diagnostic devra être réalisé.
• Décharge et recharge : Pour augmenter la durée de vie de votre batterie, évitez de la laisser complètement chargée ou déchargée pendant de longues périodes. Si vous n'utilisez pas le vélo pendant un long moment, pensez tout de même à recharger un minimum la batterie pour éviter qu'elle ne reste vide trop longtemps. Selon le fabricant Bosch, un niveau de charge compris entre 30 à 60 % est idéale pour un stockage à long terme.
• Les conditions climatiques : ne laissez pas votre batterie pendant des heures au soleil ni en endroit très humide, et mettez-la à l'abri quand il gèle.

Bon à savoir : bien entretenue, une batterie au lithium (le matériau qu'on retrouve sur l'immense majorité des VAE) peut tenir 500 à 1000 cycles de charge. Ce nombre de cycles est donné à titre indicatif, il représente  le nombre de cycles de charge que votre batterie peut subir sans voir son autonomie (trop) se dégrader.

Une fois ce nombre dépassé, vous pouvez tout à fait continuer à utiliser votre vélo électrique sans remplacer la batterie si l'autonomie reste suffisante pour votre utilisation ! Afin de s'en convaincre, il demeure facile et rapide de  tester la batterie de son vélo électrique

La plupart des fabricants de vélos électriques offrent des mises à jour applicatives régulières.

Selon la marque et le système du moteur de votre vélo, ces mises à jour du micrologiciel peuvent contribuer à augmenter le couple ou à prolonger la durée de vie de la batterie. Plus secondaire, elles fournissent d'autres mises à niveau utiles (affichage écran ou de fonctionnalités avec une application).

Rien ne vous oblige à vous rendre chez votre revendeur à chaque nouvelle mise à jour. À moins qu'il ne s'agisse d'une correction importante, vous pouvez considérer qu'une mise à jour annuelle lors de la révision est suffisante. De plus, les vélos électriques les plus récents peuvent mettre à jour via une application (type Bosch).

Entretenir son vélo soi-même, c'est très bien. Mais nous vous conseillons vivement de le faire réviser par un professionnel une fois par an environ. Le mécanicien, plus équipé et plus connaisseur que vous, verra les défauts que n'avez pas vus et les corrigera. Il sera également en mesure de vous donner un diagnostic fiable sur l'état des différentes pièces.

Si vous devez faire appel à un professionnel, voici les prix auxquels vous pouvez vous attendre pour les opérations les plus courantes (hors prix des pièces) :

Ces tarifs ont été constatés en juin 2021 par l'association UFC Que Choisir, et ne comprennent seulement la main d'œuvre.

Concernant la mise à jour du Système Bosch, le tarif moyen que nous avons pu constater est de 25 €. (Sauf Bosch Smart System connecté avec mise à jour via application, gratuite).

Bon à savoir : Une révision vous coûtera entre 60 et 100€ mais permet de contrôler tous les points critiques de votre vélo ! Voici ce qu'une bonne révision doit comprendre :

• Réglage des freins avant et arrière ainsi que de la tension des câbles.
• Purge des deux freins hydrauliques (huile comprise)
• Vérification de tous les serrages
• Réglage du jeu de direction
• Dévoilage des roues
• Pression des pneus et contrôle de l'état général
• Lubrification de votre transmission vélo
• Graissage du boîtier de pédalier
• Vérification de l'usure de votre transmission : chaîne, cassette, plateaux
• Réglage des dérailleurs avant et arrière.

• Donnez de l'amour à votre vélo en le nettoyant régulièrement, il vous le rendra bien !
• Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus, ne roulez pas sous gonflé.
• Surveillez l'usure des éléments mécaniques de votre vélo : chaîne, pignons, câbles, freins…
• Prenez soin de votre batterie pour allonger sa durée de vie.
• Faites une révision annuelle pour les mises à jour logicielles, mais aussi pour faire le bilan sur l'état de votre vélo.