Guide 2024 des vélos électriques au meilleur rapport qualité / prix

Avant d’acquérir votre VAE, vous devez vous poser certaines questions. Parmi les caractéristiques techniques à prendre en compte, on retrouve :

• L’utilisation envisagée (ville, mixte, tout-terrain, route):
• Le type de batterie installé (capacité, position, amovible ?) ;
• Les freins de votre VAE (patins peu recommandés, préférez des hydrauliques à disque) ;
• Le moteur (central ou arrière, Bosch ou Shimano, valeur de couple) ;
• Le cadre (forme haut, bas voire semi-ouvert, matériau aluminium ou acier).

La France est un cas à part en Europe, car possédant deux poids-lourds du cycle : Decathlon et Intersport. Ces deux fabricants d’articles de sport se sont spécialisés aussi dans le vélo avec leur propre marque : Decathlon Btwin et Intersport Nakamura. On trouve ainsi des VAE sous 1 000 euros, du vélo de ville électrique classique au VTTAE, en passant par le VTC, le pliant ainsi que le gravel.

Les citadins peuvent aussi s’adonner aux plaisirs du vélo électrique grâce aux nombreux modèles spécialement conçus pour le milieu urbain ! Parmi les meilleures références 2024 pour la ville, on retrouve : 

• Le premium Bosch Moustache Lundi 27 ;
• L’accessible Decathlon Elops 920 E ;
• Le réputé français O2Feel Vog City Up 4 ;
• Le chouchou des testeurs Starway Urban ;
• Le pliant nouvelle génération Eovolt Afternoon Pro.

Pour ce qui est des VTC électriques, adaptés à un usage mixte ou la randonnée, et des VTTAE pour les terrains accidentés plusieurs références sortent du lot, comme : 

• Le VTC rapport prix/performances Nakamura Crossover V ;
• Le VTC très polyvalent Moustache Samedi 27 Xroad 2 ;
• Le VTC à boîte automatique Decathlon E-ACTV 900 ;
• Le VTTAE semi-rigide Cube Reaction Hybrid Pro 600 ;
• Le must have des VTT tout suspendu Orbea Wild.

Vous aimez vous déplacer en vélo et les nouvelles technologies n’ont aucun secret pour vous ? Vous allez adorer les vélos électriques connectés ! Équipés d’écrans reliés à votre téléphone, ces smart bikes vous permettront de suivre vos performances de près. Certains apportent en plus un gage de sécurité avec des alarmes voire une géolocalisation en cas de vol, comme les VanMoof, Cowboy ou Iweech.

Vous êtes un amateur de sensations fortes ? Pour sillonner chemins et sentiers caillouteux en toute sérénité, vous devez vous orienter vers les vélos tout-terrain à assistance électrique (VTTAE) ou les vélos gravel, des équipements hybrides qui combinent la polyvalence du VTT et la maniabilité des vélos de route.

La capacité de batterie peut varier du simple au double d’un modèle à l’autre, généralement entre 300 et 800 Wh. L’autonomie est indiquée - en théorie - de 40 à 90 km en mode maximal. Sachez que cette valeur varie en fonction de votre utilisation : dénivelés, température, mode choisi, etc.

Le confort d’un vélo dépend en majorité de trois éléments :

• Les pneus : plus ils sont larges et à flancs hauts, plus ils amortissent et filtrent les vibrations,
• La suspension : la fourche fixe avant peut-être remplacée par une fourche télescopique pour amortir les imperfections de la route, notamment en tout-chemin,
• La selle : de préférence creusée pour les hommes, elle est plus confortable si plus large et rembourrée, voire avec des ressorts ou même une tige de selle suspendue.

Un cycliste doit respecter le code de la route comme tout autre usager. Des panneaux spécifiques existent pour clarifier l’infrastructure comme des pistes cyclables (obligatoires ou non), des interdictions ou autorisations spécifiques. Les voies vertes sont également ouvertes à la circulation des vélos (dont électriques), en coexistence avec les piétons.

Le cycliste n'a pas d'obligation du port du casque, seuls les enfants de moins de 12 ans y sont soumis. Mais il doit revêtir un gilet réfléchissant la nuit ou en cas de mauvaise visibilité.

Un vélo électrique doit répondre à des normes dont la plus importante NF/EN 15194. Concrètement, un VAE doit respecter ces trois règles :

• assistance électrique au pédalage limitée à 25 km/h
• accélérateur permis jusqu’à 6 km/h (mode marche)
• puissance continue de 250 W maximum

En cas de débridage, il peut rentrer dans la case des speedbikes. Un speedbike peut rouler avec un accélérateur jusqu’à 45 km/h avec une puissance jusqu’à 750 W. Il doit cependant se conformer à la législation proche des cyclomoteurs : assurance, plaque, port du casque/gants, klaxon, pistes cyclables interdites, etc.

Le bonus écologique se nomme officiellement l’aide à l’achat vélo en France. Depuis février 2024, elle est de maximum 400 € pour un VAE classique ou 2 000 euros pour un vélo cargo électrique ou pliant, sous conditions de revenus. D’ailleurs, le vélo peut être neuf, d’occasion ou reconditionné !

La prime à la conversion vélo est une aide pour passer d’un vieux véhicule thermique à un véhicule plus propre. Cela concerne aussi le vélo, avec une aide selon vos revenus : 

• jusqu'à 3 000 euros pour un RFR inférieur à 7 100 euros
• jusqu'à 1 500 euros pour un RFR inférieur à 24 900 euros

De plus vous pouvez prétendre à 1 000 € de réduction supplémentaire si vous vivez ou travaillez en ZFE.

Des aides locales peuvent parfois s’ajouter au montant : région, département, agglomération ou ville. Si votre entreprise ou employeur le permet, l’utilisation de votre vélo peut rentrer dans l’indemnisation kilométrique, si vous l’utilisez sur votre trajet domicile-travail. Pensez aussi à l’occasion et au vélo électrique reconditionné. C’est moins cher et éligible aux aides à l’achat !

Rouler à vélo électrique ne coûte presque rien ! Le kWh est facturé environ 20 centimes en France. Pour une batterie de 500 Wh (0,5 kWh), vous parcourez environ 60 km en mode maxi pour 10 centimes. Si vous roulez 10 à 20 km par jour, recharger son vélo électrique revient seulement entre 6 et 12 euros à l’année… Presque anecdotique !

Évidemment, un VAE reste un vélo. Il faut donc prendre soin de sa monture :

• Vérifier le gonflage des pneus avant chaque trajet,
• Nettoyer régulièrement (1 fois par mois mini),
• Dégraisser et graissez la chaîne,
• Ne pas chargez aux extrêmes ni stocker sa batterie vide,
• Une révision annuelle chez votre vélociste.

N’hésitez pas à lire en détails nos conseils sur l’entretien d’un vélo électrique.

Comme pour tout véhicule, l’essayer c’est l’adopter. Choisissez un VAE répondant à votre besoin : ville pour trajet purement urbain, VTC si pratique mixte ou plus de confort, etc.

Si vous avez la possibilité, essayez un ou plusieurs modèles chez un revendeur. Celui-ci pourra vous conseiller et vous orienter sur le meilleur vélo électrique rapport qualité-prix répondant à votre besoin. N’oubliez pas aussi qu’un vélo doit correspondre à votre physionomie, consultez donc le guide des tailles !

De nombreuses options s’offrent à vous dans la recherche d’un vélo électrique performant et abordable ! Ces références vous font la promesse d’un rapport Qualité / Prix inégalable et d’une nouvelle expérience de conduite, que vous utilisiez votre VAE pour affronter la ville ou pour traverser les forêts.