Vélo cargo électrique reconditionné : pourquoi les soldes sont le bon moment ?

Ces dernières années, la popularité du vélo cargo n’a cessé d’augmenter. C’est notamment le cas en ville, où les biporteurs et autres longtails remplacent la voiture pour les trajets quotidiens, le transport des enfants ou des courses. Seul frein à son adoption, et pas des moindres : le prix ! Un vélo cargo électrique neuf représente un poste de dépense conséquent, que beaucoup de foyers repoussent d’une saison à l’autre. Combinées au reconditionné, les soldes d’été viennent changer la donne. Si vous avez pour projet de sauter le pas, on vous explique pourquoi le mois de juillet est peut-être votre meilleure fenêtre de tir.

Sur le marché du vélo électrique, le vélo cargo est la catégorie représentant la plus haute barrière financière. Le prix d’un vélo longtail neuf oscille entre 3 000 et 5 000 €, tandis qu’un biporteur peut monter jusqu’à près de 9 000 € pour les modèles les plus chers. Pour beaucoup, c’est tout simplement prohibitif.

Du côté du reconditionné, les fourchettes changent radicalement. On peut descendre sous la barre des 2 500 € pour un longtail de qualité, et on peut envisager d’acheter un biporteur pour une fraction du prix du neuf. Économiser jusqu’à plusieurs milliers d’euros pour un vélo ayant parfois peu roulé, dont les composants ont été remplacés et dont la batterie affiche entre 80 et 100 % de sa capacité est un choix qui mérite qu’on s’y attarde.

Pendant la période des soldes, les remises appliquées sur les prix déjà réduits du reconditionné rendent l’écart avec le neuf franchement difficile à justifier. L’achat que l’on repousse depuis des mois, voire des années devient alors envisageable.

• Anticiper la rentrée et la baisse des stocks : dès le début du mois de septembre, la demande en vélos électriques explose et les tailles de cadre les plus courantes s’épuisent en priorité. En achetant en juillet, vous bénéficiez d’une offre bien plus intéressante plutôt que de faire un achat, “par dépit”, plus tard.
• Le temps d’adaptation, un vrai élément à prendre en compte : prendre en main un biporteur ou un longtail lourdement chargé ne s’improvise pas. Apprivoiser le gabarit allongé, la puissance du moteur et le freinage demande quelques sorties. Profiter du mois d’août et du calme des rues désertées par les vacanciers permet d’arriver en septembre avec bien plus d’assurance. De quoi limiter une partie du stress liée à la semaine de rentrée !
• Anticiper les aides comme le FMD : le Forfait Mobilités Durables (FMD), qui permet à votre employeur de rembourser jusqu’à 900 € pour vos déplacements domicile-travail à vélo, prend souvent plusieurs semaines à se débloquer. En déposant votre dossier auprès du service RH dès l’été, vous pouvez voir vos droits validés dès la fiche de paie de rentrée.

Sur un vélo cargo, la question de la sécurité est centrale. Notamment lorsqu’il s’agit du moyen de transport vous permettant d’emmener vos enfants à l’école.

C’est là que le marché de l’occasion du vélo cargo montre ses limites. État réel de la batterie inconnu, pas de visibilité sur l’intégrité structurelle du cadre, aucune garantie et toujours le risque que le vélo soit volé : tout un ensemble d’inconnues difficilement justifiables par un prix attractif.

Le reconditionné Upway répond à chacune de ces objections. Chaque vélo cargo reçu dans nos ateliers est minutieusement inspecté lors d’un contrôle en 50 points. Le cadre est passé au crible, et toutes les pièces d’usure sont remplacées par des éléments neufs. La batterie fait l’objet d’un test complet, et nous garantissons une capacité résiduelle d’au moins 80 % sur chaque vélo que nous vendons. Une fois l’achat effectué, vous disposez :

• De 14 jours d’essai en conditions réelles
• D’une garantie d’un an
• D’un service SAV s’appuyant sur un réseau de 700 magasins partenaires

Pour en savoir plus, découvrez notre guide du processus de reconditionnement.

Avec sa caisse volumineuse à l’avant et sa capacité de charge élevée, le biporteur est le vélo qui se rapproche le plus d’une voiture. Très stable du fait de son empattement long et de son centre de gravité bas, il est parfait pour transporter de jeunes enfants ou de lourdes charges. La contrepartie, c’est qu’il est encombrant, moins maniable dans les rues bondées et les ruelles et qu’il demande un temps d’adaptation. Après tout, c’est le prix de la commodité !