Vélos électriques pliants VS Trottinettes : Le match de l'intermodalité

Vous prenez le train jusqu'à la gare, puis vous avez encore quelques kilomètres à parcourir jusqu'au bureau ? Ou bien vous roulez cinq kilomètres, mais votre immeuble n'a pas d'ascenseur et vous habitez au quatrième étage ? Dans les deux cas, vous cherchez une solution compacte, transportable, et électrique pour vos trajets quotidiens.

Deux options s'affrontent : le vélo électrique pliant et la trottinette électrique. Les deux promettent la même chose, l'intermodalité : soit combiner plusieurs modes de transports pour un seul et même déplacement. Mais dans les faits, ces deux engins ne jouent pas dans la même catégorie. Voici un comparatif factuel pour vous aider à choisir.

Si vous devez porter votre moyen de transport tous les jours, le poids est un critère important. Une trottinette électrique pèse entre 12 et 15 kg pour les modèles adultes standards. Certains modèles compacts descendent même à 7 kg, ce qui les rend vraiment faciles à transporter dans les escaliers ou les transports en commun.

Un vélo électrique pliant, même dans les versions les plus légères, affiche entre 14 et 20 kg. Les modèles comme l'Eovolt Confort ou l'Ahooga se situent autour de 14 kg, ce qui reste assez léger. Le Brompton Electric C Line, référence absolue du vélo pliant, pèse environ 16 kg. C'est transportable, mais cela demande déjà plus d'effort qu'une trottinette.

Pour monter quatre étages tous les matins, la trottinette gagne ce round sans discussion. 

Une fois pliée, une trottinette électrique devient extrêmement compacte. Elle se glisse sous un bureau, dans un coin de l'open space, ou même à côté de vous dans le métro sans gêner personne. Vous pouvez la ranger debout contre un mur, la faire rouler au sol comme une valise à roulettes, ou la porter d'une main.

Le vélo pliant, même replié, reste plus volumineux. Le Brompton, pourtant champion de la compacité, mesure environ 58 x 56 x 27 cm une fois plié. Certains modèles comme l'Ahooga ne se plient que partiellement, ce qui facilite le transport mais augmente l'encombrement. Dans un wagon de train bondé ou un bus aux heures de pointe, cette différence compte.

Avantage donc à la trottinette pour l'encombrement pur.

Une trottinette électrique offre généralement entre 20 et 30 km d'autonomie réelle. C'est suffisant pour un trajet quotidien de 5 à 10 km aller-retour, mais cela vous oblige à recharger tous les jours ou tous les deux jours maximum. Si vous oubliez de brancher votre trottinette le soir, vous vous retrouvez à pied le lendemain matin.

Les vélos électriques pliants affichent des autonomies nettement supérieures. Le Brompton Electric C Line annonce jusqu'à 70 km, l'Eovolt Confort environ 100 km selon les conditions. Même en usage réel avec des dénivelés et du froid, vous tenez facilement une semaine de trajets quotidiens sans recharger.

Cette différence s'explique par l'efficacité énergétique : un vélo consomme environ 10 Wh par kilomètre grâce au pédalage assisté, contre 20 à 30 Wh pour une trottinette qui repose uniquement sur le moteur. Sur la durée, cet écart pèse aussi sur votre facture d'électricité.

Au niveau de l’autonomie, le VAE pliant remporte le match.

Rouler 15 minutes debout sur une trottinette, ça va. Rouler 45 minutes, c'est une autre histoire. La position debout fatigue rapidement les jambes, surtout sur des trajets longs ou accidentés. Les trottinettes n'ont pas de selle, pas de vraie suspension dans la plupart des modèles, et leurs petites roues transmettent chaque défaut de la chaussée.

Le vélo électrique pliant, même compact, offre une position assise, un guidon ergonomique, des pneus plus larges qui absorbent les chocs, et souvent une fourche suspendue. Vous pouvez rouler 30 km sans inconfort, transporter un sac à dos sans vous fatiguer le dos, et même affronter des pavés ou des routes dégradées en toute confiance.

Si vos trajets dépassent régulièrement 5 km ou incluent des routes en mauvais état, le vélo gagne par KO technique. La trottinette reste une solution pour les courtes distances sur asphalte lisse.

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Sur route mouillée, pavés, ou même simplement à 25 km/h en ligne droite, un vélo électrique pliant reste beaucoup plus stable qu'une trottinette. Les grandes roues (20 pouces en général), le centre de gravité bas, et les freins à disque offrent une bien meilleure maîtrise.

La trottinette, avec ses petites roues et sa position debout, se montre plus nerveuse. Les freinages brusques peuvent entraîner des dérapages, surtout sur sol humide. Le risque de chute existe davantage, en particulier pour les utilisateurs peu expérimentés ou sur des surfaces glissantes.

Certaines trottinettes haut de gamme intègrent des suspensions et de gros pneus pour compenser, mais cela augmente leur poids et leur prix.

Sur la sécurité, victoire incontestable du vélo pliant électrique.

Si vous combinez métro, tramway et marche à pied avec seulement 2 ou 3 km en roulant, la trottinette simplifie tout. Vous la pliez en trois secondes, vous montez dans le wagon, vous la dépliez à l'arrivée. Aucune transpiration, aucun effort physique, aucune place dédiée nécessaire dans les transports.

Le vélo pliant demande un peu plus de logistique. Certains réseaux de transports en commun acceptent les vélos pliants facilement, d'autres sont plus exigeants. Le pliage prend entre 10 secondes et 30 secondes selon les modèles. Une fois plié, il reste plus encombrant qu'une trottinette.

Mais si votre trajet inclut 10 km de vélo, des côtes, ou des sacoches à transporter, le vélo devient indispensable. Vous pouvez installer un porte-bagages, un panier, même un siège enfant sur certains modèles. La trottinette, elle, vous limite à un sac à dos.

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La trottinette électrique vous conviendra bien si vous parcourez moins de 5 km par jour, si vous combinez plusieurs modes de transport, si vous habitez en étage sans ascenseur, et si votre budget est serré. Elle excelle dans l'intermodalité pure : légère, compacte et facile à transporter partout.

Le vélo électrique pliant s'impose naturellement si vos trajets dépassent 10 km, si vous roulez par tous les temps, si vous transportez des affaires, ou si vous cherchez du confort sur la durée. Il coûte plus cher à l'achat, mais il tient la distance et offre une vraie polyvalence.

Les modèles comme le Brompton Electric C Line, l'Eovolt, ou l'Ahooga combinent compacité et performance. En version reconditionnée, ils deviennent accessibles tout en conservant leur garantie et leur fiabilité. Pour beaucoup d'urbains qui jonglent entre transports en commun et vélo, c'est le meilleur compromis.

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