La durée de vie des batteries des VAE reconditionnés : Réponses à vos questions

La batterie est un élément essentiel d’un vélo électrique : c’est grâce à elle que vous bénéficiez de l’aide électrique en roulant, rendant vos trajets plus rapides et agréables. Mais elle est aussi dans une certaine mesure un talon d'achille : la pièce souvent la plus chère, qui doit être remplacée impérativement pour continuer à rouler, et qui donne naissance à beaucoup de questions. 

Quid de l’autonomie de la batterie d’un vélo reconditionné ? Combien dure-t-elle et est-ce que cela vaut le coup de reconditionner une batterie ? Comment la tester et se rassurer lors d’un achat ? On répond aux questions les plus fréquentes sur le sujet.

Afin de comprendre la durée de vie de votre batterie, il convient de regarder trois aspects : 

1. Les cycles de charge : un cycle représente l’équivalent d’une charge complète; les batteries modernes au lithium ont une durée de vie d’environ 1 000 cycles (et il existe des modèles qui peuvent aller même jusqu’à 3 000 cycles !);
2.  La capacité résiduelle : au fur et à mesure qu’elle vieillit, la batterie d’un VAE retient moins d’énergie qu’au début ; cette capacité restante, exprimée en % par rapport à la capacité d’origine, est disponible via un diagnostic logiciel (chez Upway, nous nous assurons que les batteries de nos vélos reconditionnés ont au moins 80 % de capacité résiduelle);
3.  Les kilomètres réels parcourus : avec un usage constant, moins de capacité pour votre VAE veut dire moins d’autonomie.

Sur les VAE récents, les batteries au lithium sont devenues la norme. Ce type de batterie peut maintenir une autonomie élevée jusqu’à 1 000 cycles. Chez les gros constructeurs comme Shimano, la promesse est que la batterie tiendra encore 60 % de sa capacité à ce moment-là. Dans la vraie vie, 1 000 cycles de charge représentent 19 ans de recharges hebdomadaires - pour mettre les choses en perspective ! Mais en effet, nous ne rechargeons pas nos vélos à 100 % à chaque fois. 

La durée de vie moyenne des batteries de VAE est alors de 3 à 5 ans et peut aller jusqu’à 7 à 8 ans avec un bon entretien. Ce dernier point est essentiel : Bosch partage qu’une de leurs batteries devrait “vivre” pendant 60 000 km parcourus pourvu qu’on en prenne bien soin pendant l’usage. 

Finalement, il est important de savoir que les batteries ont tendance à perdre de leur capacité avec le temps, même si le vélo n’est pas utilisé. Il est donc mieux de rouler avec le vélo électrique et de ne pas ranger la batterie sans usage, pendant longtemps. 

Normalement, lorsque vous achetez un vélo reconditionné auprès d’un professionnel comme Upway, la batterie est passée par des diagnostics pour déterminer si elle est en bon état. Vélo reconditionné ne veut pas, donc, dire batterie reconditionnée.

Ainsi, chez Upway, nous passons en vente, sous garantie, les vélos seconde-main avec une batterie en bon état et qui assure plus de 80 % de l’autonomie initiale. Dans le cas où la batterie est trop faible, nous évaluons la solution optimale : soit la remplacer par une nouvelle batterie, soit la faire reconditionner par un tiers spécialisé. Notre priorité reste la sécurité avant tout, et nous ne procédons au reconditionnement que lorsque cela peut être effectué par des tiers experts, avec les plus hauts standards de qualité.

Une fois reconditionnée par un expert, la durée de vie d’une batterie repasse à 3 à 5 ans. Le seul bémol est le délai plus long avant de l’obtenir (le temps de faire les changements nécessaires).

Les signaux les plus fréquents (surtout si vous n’avez pas d’outil constructeur) sont :

• Une autonomie qui baisse nettement à usage identique;
• Des coupures sous effort (assistance qui se coupe en côte);
• Des moments de charge “bizarre” (baisse très rapide après 100%);
• Une tension en dehors de la plage attendue.