Réforme Sécurité Vélo 2026 : Ce qui change pour votre éclairage

Vous roulez souvent près du coucher du soleil, surtout en hiver ? En rentrant du boulot ou des soirées, vous vous retrouvez dans le noir, hors des agglomérations urbaines ? Que ce soit tôt le matin ou tard le soir, l’éclairage est essentiel pour la sécurité à vélo; sans parler des jours nuageux aussi. 

Le décret n° 2024-1074 du 27 novembre 2024 avait imposé de nouvelles règles de sécurité pour améliorer la visibilité des cyclistes. Interdiction des feux clignotants, obligation d’un feu de position arrière rouge fixe, des équipements supplémentaires… Et cela peut bientôt changer à nouveau. Nous faisons le point sur les obligations déjà en vigueur et sur ce que vous devriez anticiper lorsque vous faites du vélo en 2026. 

Avant novembre 2024, l'éclairage arrière des vélos pouvait se faire, légalement, par des feux clignotants (comme l’on peut trouver facilement dans le commerce avec les feux amovibles de marques diverses). Depuis, le Code routier stipule que les vélocistes mettent leurs feux arrière en éclairage continu, de nuit et de jour dès que la visibilité est réduite.

Pourquoi ? Car cela cause moins de confusion ou de distraction pour les véhicules derrière vous. De plus, cette décision aligne la France avec la législation d’autres pays européens tels que les Pays-Bas et l’Allemagne.

Bonne nouvelle : la grande majorité des feux disponibles en vente ont l’option d’éclairage fixe, donc pas de panique si vous possédez un modèle plus ancien. Il suffit juste de vérifier qu’il est conforme. 

Autre point important, les cyclistes peuvent se servir de sources d’éclairage complémentaires telles que : 

• Un feu de position avant non clignotant, blanc (en complément du feu avant obligatoire)
• Un second feu de position arrière (aussi rouge et non clignotant)
• Des feux indicateurs de direction, oranges, clignotants
• Un feu stop rouge
• Des dispositifs réfléchissants sur le latéral du vélo.

Pour rappel, les équipements obligatoires de base, tels que le feu avant blanc fixe, la sonnette, ou encore d’autre éléments que nous avons couvert précédemment, restent en vigueur. 

La Fédération française des usagères et usagers de la bicyclette nous offre une diagramme visuelle qui aide à faire la distinction entre les équipements obligatoires et ceux recommandés pour les vélos de ville : 

Le décret de novembre 2024 n’est qu’une première étape visant à améliorer la sécurité de tous les cyclistes. Le Ministère des Transports travaille à présent sur une réforme plus large, dont certaines mesures pourraient entrer en vigueur cette année. C’est ce qu’on appelle “loi sécurité vélo 2026” pour le moment, alors qu’il n’existe pas de texte législatif en vigueur pour le moment. 

Bien que rien n’est encore officiel, on peut regarder ce qui est en discussion.

Si vous avez récemment acheté un vélo électrique d’occasion ou vous envisagez d’en acheter un, il est important de vous assurer de sa conformité. Voici nos conseils pro.

Première étape : contrôlez votre éclairage arrière. Si vous utilisez un feu clignotant, il n'est plus conforme depuis novembre 2024. Vérifiez si votre appareil propose un mode fixe (certains modèles peuvent être mis à jour par firmware). Sinon, il faudra le remplacer par un feu rouge fixe. 

Profitez-en pour vérifier que l'intensité de vos feux est adaptée à votre usage : en ville, un éclairage de base peut suffire, mais sur routes de campagne peu éclairées, optez pour un feu plus puissant. Et surtout, testez-en la batterie ou la charge avant chaque sortie.

Même si ce n'est pas encore obligatoire partout, ajouter des bandes réfléchissantes sur vos roues ou votre cadre est une excellente idée. Depuis le décret de 2024, vous pouvez également porter des lumières complémentaires sur votre casque ou votre sac sans aucun souci réglementaire. C'est maintenant officiellement autorisé, alors pourquoi s'en priver ? 

Pensez aussi à garder un gilet haute visibilité toujours accessible dans votre sacoche : en cas de panne ou de météo changeante, vous serez paré.

Chez Upway, nous veillons à ce que les vélos reconditionnés soient déjà bien équipés et conformes aux normes en vigueur. Notre processus de reconditionnement rigoureux inclut la vérification systématique de tous les équipements de sécurité : feux avant et arrière, catadioptres, sonnette... Chaque vélo passe par un contrôle qualité en 50 points avant d'être remis en vente. 

Vous bénéficiez d'une garantie d'un an et nous vérifions également la présence du marquage Bicycode®. Bref, vous roulez tranquille.

A lire aussi : La différence entre vélos d’occasion et vélos reconditionnés 

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