Réglage du dérailleur : 5 minutes pour un passage fluide

Un dérailleur de vélo bien réglé change tout : les vitesses passent sans bruit, la chaîne ne saute pas et votre pédalage reste fluide, que vous soyez en montée ou même lors de relances en force. Mais un dérailleur mal entretenu peut être un véritable frein lors de vos sorties en vélo électrique, devenant irritant, voire dangereux.

La bonne nouvelle est que vous pouvez régler votre dérailleur facilement chez vous, sans faire appel à un spécialiste. Dans ce guide, on regarde le réglage rapide du dérailleur arrière (celui qui pose souvent problème sur les vélos de ville, VTT, VTC ou vélos de route). Apprenez comment améliorer le passage de vitesses en 5 minutes et prendre plus de plaisir lors de votre prochaine balade. 

Le dérailleur arrière est la pièce qui permet à la chaîne de se déplacer d’un pignon à l’autre sur la cassette. Lorsque vous changez de vitesse, la manette tire ou relâche un câble (ou envoie un signal dans le cas des systèmes Digital Drive) pour déplacer le dérailleur en direction latérale.

Le rôle du dérailleur est double : 

• Il guide la chaîne vers le bon pignon
• Il maintient la bonne tension de la chaîne grâce à ses galets et à son ressort

Un dérailleur peut se dérégler si le câble se détend, si une gaine est usée, si la patte de dérailleur est légèrement tordue ou si la chaîne est trop usée. Voici comment votre vélo peut vous signaler le besoin d’un réglage : 

• La chaîne hésite avant de monter ou descendre d’un pignon. Si elle monte difficilement vers les grands pignons, la tension du câble est souvent insuffisante. Si elle a du mal à descendre, la tension est probablement trop forte.
• Vous entendez les vitesses “craquer”
• La chaîne saute entre deux pignons
• Certaines vitesses passent mal (surtout en montée)
• Vous entendez des bruits suspects
• La chaîne tombe

La bonne nouvelle est que le réglage du dérailleur se fait assez facilement. Il vous suffit d’un peu de calme et de quelques outils de base : 

• Un support vélo si possible (si vous n’en avez pas un, demandez à un ami de vous aider en soulevant légèrement la roue arrière)
• Un tournevis cruciforme ou une clé Allen (selon le dérailleur)
• Une pince pour tendre le câble
• Un chiffon sec pour nettoyer la transmission

Tout d’abord, placez la chaîne sur le petit pignon. Si votre vélo est équipé de plusieurs plateaux, placez la chaîne sur le plateau intermédiaire ou sur le petit plateau afin d’éviter une tension excessive.

Tournez ensuite les pédales à la main, vérifiant si la chaîne tourne librement. Regardez le dérailleur depuis l’arrière du vélo. Son galet supérieur doit être aligné avec le petit pignon. S’il est trop à droite ou à gauche, il faut ajuster la vis de butée H : 

• Si la chaîne risque de tomber vers l’extérieur du vélo, resserrez légèrement la vis H
• Si la chaîne ne descend pas correctement sur le petit pignon, desserrez légèrement la vis H

Pour passer du petit pignon au deuxième, actionnez la manette d’un seul clic et tournez les pédales doucement, à la main : 

• Si la chaîne monte immédiatement et sans bruit, le réglage est bon
• Si elle hésite à monter, augmentez légèrement la tension du câble
• Si elle monte trop loin, réduisez légèrement la tension

Vous avez sans doute déjà remarqué les deux vis de butée, souvent marquées H et L. Normalement, pas besoin d’intervenir là-dessus lors de vos réglages, car ces vis servent à définir les limites de déplacement du dérailleur, et non pas pour améliorer le passage des vitesses. 

Bon à savoir : 

• La vis H (pour “High” - vitesses hautes, c'est-à-dire petit pignon) limite le déplacement du dérailleur vers l’extérieur du vélo, évitant que la chaîne tombe entre le petit pignon et le cadre
• La vis L (pour “Low” - vitesses basses, c'est-à-dire grand pignon) limite le déplacement vers l’intérieur de la roue - pour que la chaîne n’aille pas trop loin vers les rayons.

Un réglage rapide du dérailleur de votre VAE peut résoudre beaucoup de problèmes, mais en cas de doute ou d’incidents qui persistent, nous vous recommandons d’aller voir un vélociste.

Cherchez un professionnel dans les cas suivants : 

• La chaîne continue de sauter lors de vos sorties, même après les réglages effectués
• Le dérailleur touche presque les rayons 
• La patte du dérailleur semble tordue
• Le câble est rouillé ou abîmé
• Les vitesses passent mal sous pression 
• La transmission est très usée

Il est aussi préférable de confier votre vélo à un professionnel si vous possédez un VAE équipé d’une transmission électronique.

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