La santé de votre batterie de vélo électrique : comprendre le SOH et les tests d’Upway

Saviez-vous que, lors de l’achat d’un vélo électrique, c’est la batterie qui en représente jusqu’à 40 % du prix total ? Ce n’est pas étonnant : elle est le véritable cœur d’un VAE, alimentant l’assistance électrique et vous permettant de profiter des joies du déplacement à vélo. Et c’est pourquoi son état de santé doit être parmi les points clés que vous vérifiez lorsque vous achetez votre vélo d’occasion.

Pendant son processus de reconditionnement détaillé, Upway vérifie rigoureusement la batterie : sa capacité résiduelle, son état de fonctionnement, ses performances et, le cas échéant, le besoin de la changer ou la reconditionner. Découvrons ensemble pourquoi l’achat d’un vélo reconditionné avec un certificat de santé batterie est si important, et quelles sont les informations à retenir pour votre VAE. 

D’abord, établissons l’essentiel : la santé de la batterie, aussi connue en anglais comme “state of health” (SOH) est une mesure de santé globale pour les batteries électriques. On en parle par rapport aux voitures électriques ou aux smartphones également, entre autres.

Le SOH vous indique en quelle mesure la batterie de votre vélo a conservé sa capacité d’origine au fil des années et des cycles de charge. 

Est-il risqué d’acheter un VAE reconditionné qui a toujours sa batterie d’origine ? Non, tant que cette batterie est contrôlée, certifiée en bon état, ou remplacée ou reconditionnée par un professionnel.

La batterie est un élément clé du vélo électrique : 

• Elle influence l’autonomie réelle de votre vélo, c’est-à-dire combien de temps vous pouvez compter sur l’assistance électrique lors de vos sorties
• Elle a un impact direct sur la valeur d’achat ou revente de votre VAE
• Une batterie plus fiable doit être rechargée plus souvent et ne retient pas sa charge 

Sur un VAE d’occasion, la santé de la batterie est une inconnue : on peut très rarement effectuer un diagnostic crédible avant d'acheter et il est très possible de se faire arnaquer.

Pour aller plus loin : 5 signaux d’alerte arnaque lors de l’achat d’un VAE d’occasion

Alors, peut-on évaluer la santé de la batterie d’un VAE ? Il existe trois méthodes lorsque vous êtes face à un vélo d’occasion : le test terrain, le test au multimètre, et le diagnostic constructeur et les tests en atelier. Les deux premiers sont possibles avant l’achat, mais si vous achetez auprès d’un particulier, il est peu probable que vous puissiez faire effectuer un test complet avant de devenir le propriétaire du vélo. Et c’est ici qu’il y a le plus grand risque.

Vous pouvez essayer d’établir l’état de santé de votre batterie par deux méthodes : 

Le test terrain : Si vous avez la possibilité de rouler avec le vélo, observez-en l’autonomie, la stabilité de l’assistance et le comportement général de la batterie (est-ce que l’indicateur change de manière erratique, est-ce qu’il baisse soudainement… ). C’est une méthode utile pour repérer un problème évident, mais elle reste imprécise quant à l’état réel de la batterie. De plus, les résultats dépendent du poids du cycliste, du relief, du mode d’assistance choisi, de la météo ou encore du type de parcours. 

Le test au multimètre : Nous avons écrit des instructions détaillées sur l’utilisation d’un multimètre ici. Mais il a des limites importantes : vous pourrez établir des éléments de la santé, mais pas la capacité réelle en Wh - donc, pas d’état de santé complet. Et d’ailleurs, il faut que le propriétaire du vélo vous permette de jouer avec des gadgets lors de votre visite ! 

Pour aller plus loin : Les tests de sécurité VAE : ce qu’un particulier ne peut pas vérifier 

• Nous faisons un diagnostic constructeur pour toutes les marques qui le permettent (Bosch, Shimano, Giant, Fazua)
• Le rapport détaillé qui en suit peut vous être envoyé si vous nous le demandez
• Si le vélo a plus de six ans ou il a déjà roulé plus de 6 000 km, nous effectuons aussi un test de capacité supplémentaire pour nous assurer de l’état de la batterie
• Chaque vélo en vente chez Upway affiche le nombre de cycles de charge de sa batterie actuelle
• Si la batterie d’un vélo a la capacité résiduelle inférieure à 80 %, nous la remplaçons automatiquement.

Le simple test terrain ou “à l’oeil” n’est jamais assez pour vérifier la santé de la batterie d’un vélo électrique. Le diagnostic professionnel qui fait partie de notre processus de reconditionnement, ainsi que la mesure de la capacité réelle et résiduelle, restent les meilleures méthodes pour vous assurer de l’achat d’un vélo qui va vous accompagner pendant des années. 

• Nous réalisons un diagnostic détaillé des batteries, moteurs, affichages, capteurs
• Nous utilisons des outils fabricants comme le diagnostic système Bosch
• Cela permet de vérifier le vrai état de santé de la batterie : nombre de cycles de charge, bon fonctionnement, capacité résiduelle, autonomie
• Nous utilisons aussi un capacity tester pour voir à quelle vitesse la batterie se décharge - ce test de capacité supplémentaire est réservé aux vélos de plus de 6 ans ou qui ont roulé plus de 6 000 km

Sur l’occasion classique, la batterie d’un vélo électrique représente un risque et une grande inconnue. Il est impossible de garantir son état de santé, de connaître sa capacité résiduelle, ou d’avoir une garantie lorsque vous sortez le vélo du garage du propriétaire.

Avec un VAE reconditionné par Upway, vous avez la certitude du reconditionnement et de l’état de santé documenté de votre batterie.

Tous nos vélos sont aussi garantis un an, pour rouler en toute sérénité dès le premier jour. D’ailleurs, vous avez 14 jours pour changer d’avis si le vélo que vous venez d’acheter ne correspond pas à vos attentes.