Mon vélo est resté au garage 3 semaines : ce qu'il faut vérifier avant de reprendre

Les vacances sont finies et votre VAE n'a pas quitté le garage depuis plusieurs semaines. La tentation est grande de simplement monter dessus et de partir. Ce n'est pas la bonne approche. Trois semaines d'inactivité peuvent avoir laissé quelques traces sur des composants qui méritent d'être vérifiés avant le premier trajet de la rentrée. Un vélo électrique n'est pas un vélo mécanique : il y a une batterie qui vieillit dans la chaleur, des connecteurs qui s'oxydent, un firmware qui peut avoir besoin d'une mise à jour. Le tour complet prend moins de trente minutes, mais il peut vous éviter une panne en cours de trajet ou un freinage qui répond mal. Tour d’horizon.

Un stockage en garage humide peut laisser une légère rouille entre les rouleaux de chaîne. Ce n'est pas forcément un motif de remplacement, mais la chaîne doit être nettoyée et re-lubrifiée : un chiffon sec pour ôter les résidus, puis un lubrifiant adapté à la saison. Vérifiez aussi l'état de la cassette : des dents pointues ou asymétriques provoquent des sauts de chaîne à la mise en charge, amplifiés par le couple du moteur.

La tension du câble de dérailleur mérite également un coup d'œil. Après plusieurs semaines sans utilisation, les câbles acier allongent légèrement dans leur gaine, ce qui crée des passages de vitesses hésitants dans les petits pignons. Un barillet d'ajustement sur le levier corrige ça en quelques secondes.

Testez les deux freins séparément à basse vitesse avant de vous engager en trafic. Le levier ne doit pas descendre trop près du guidon avant que le frein accroche. Si c'est le cas sur des freins hydrauliques, il peut y avoir de l'air dans le circuit : une purge en atelier est nécessaire. Ne roulez pas en espérant que ça s'arrange.

Vérifiez que les disques n'ont pas rouillé en surface. Un film orangé disparaît après 2 ou 3 freinages appuyés. Une rouille sous forme de piqûres, ou une déformation du disque, justifie un remplacement. Sur un vélo électrique utilisé quotidiennement, inspectez aussi visuellement les plaquettes : moins de 2 mm de matière restante, c'est le seuil de remplacement.

Allumez l'éclairage et vérifiez que l'assistance démarre correctement dès les premiers coups de pédales. Un connecteur oxydé par l'humidité peut provoquer une assistance intermittente qui disparaît et revient sans raison apparente. Si votre VAE est connecté à une application (Bosch eBike Flow, Shimano E-Tube), vérifiez si des mises à jour firmware sont disponibles et installez-les : elles corrigent parfois des problèmes de calibrage ou d'affichage de l'autonomie. Sur les vélos Bosch, l'application affiche aussi le niveau de santé de la batterie (SOH), utile à consulter en début de saison.

Avant le premier vélotaf, faites un tour court dans un environnement calme. Dix minutes suffisent pour détecter un frein qui tire, un passage de vitesse qui coince ou un bruit de frottement sur un disque. C'est aussi le bon moment pour ajuster la hauteur de selle et l'angle du guidon : après plusieurs semaines sans rouler, un réglage qui semblait parfait en juin peut créer des douleurs au dos ou aux genoux au bout de quelques kilomètres.

Nos vélos électriques reconditionnés Upway repartent d'une base vérifiée par notre protocole de contrôle en 50 points. Mais même un vélo reconditionné nécessite ces vérifications après une période d'inactivité. 

Consultez notre catalogue sur la page tous nos produits. Et si c'est l'occasion de changer de modèle, obtenez une estimation de reprise de votre VAE actuel en quelques minutes.